Есть замечательная реклама бритвы "Жиллет". Звучит примерно так: "Бритва Жиллет бреет без чувства раздражения... ".
Вот сижу и думаю, что за несдержанные бритвы нынче пошли, прям-таки лезвия-убийцы... Это ж страшно как: а вдруг у нее (бритвы) будет плохое настроение... как хорошо, что я не мужчина))))
вторник, 28 сентября 2010 г.
четверг, 23 сентября 2010 г.
о женщинах, которые коня на скаку остановят, и с 20-ю козами в одиночку управятся
У меня никак не может выйти материал об одной бизнес-леди... честно говоря, довольно странно употреблять такое слово по отношении к женщине, которая решилась оставить городскую жизнь, торговое дело и заняться сельским хозяйством...
Спокойная, тихая и приятная... Она меня просто поразила. поэтому привожу этот материал здесь (бог знает, когда его опубликуют). Безусловно, он совсем не отражает уникальности героини, да у меня и не та цель была. НО все же...
Центр занятости населения помог Л. Итальянкиной развить собственное дело – производство козьего молока.
Опыт ведения подсобного хозяйства у жительницы Чуварлейки солидный – более десяти лет. Однако это не только трудоемкий, но и затратный бизнес. Поэтому денежное подспорье от центра занятости в рамках областной целевой программы, направленной на снижение напряженности на рынке труда, оказалось как нельзя кстати.
Л. Итальянкина пробовала держать разную скотину – от коров до домашней птицы. И все же козочки, чистоплотные и неприхотливые, оказались лучшим вариантом. Единственное, что может заставить их покапризничать, это пища. На надкушенный фрукт или корочку хлеба даже внимание не обратят, а вот качественная вкусная посыпка для них самая привлекательная еда.
Сейчас в хозяйстве индивидуального предпринимателя двадцать четыре животных. Среди них козы не только распространенной русской породы, но и зааненской, и тоггенбургской. Каждая дает около трех литров молока ежедневно.
Спокойная, тихая и приятная... Она меня просто поразила. поэтому привожу этот материал здесь (бог знает, когда его опубликуют). Безусловно, он совсем не отражает уникальности героини, да у меня и не та цель была. НО все же...
Центр занятости населения помог Л. Итальянкиной развить собственное дело – производство козьего молока.
Опыт ведения подсобного хозяйства у жительницы Чуварлейки солидный – более десяти лет. Однако это не только трудоемкий, но и затратный бизнес. Поэтому денежное подспорье от центра занятости в рамках областной целевой программы, направленной на снижение напряженности на рынке труда, оказалось как нельзя кстати.
Л. Итальянкина пробовала держать разную скотину – от коров до домашней птицы. И все же козочки, чистоплотные и неприхотливые, оказались лучшим вариантом. Единственное, что может заставить их покапризничать, это пища. На надкушенный фрукт или корочку хлеба даже внимание не обратят, а вот качественная вкусная посыпка для них самая привлекательная еда.
Сейчас в хозяйстве индивидуального предпринимателя двадцать четыре животных. Среди них козы не только распространенной русской породы, но и зааненской, и тоггенбургской. Каждая дает около трех литров молока ежедневно.
- Козочки – умнейшие существа. Когда приходит время гулять, зову их, мол, пойдемте, девчонки, на волю. И те, как хвостики, бегут за мной, - говорит она. – В свое время наша семья оценила по достоинству вкус и пользу козьего молока. Для детей и больных людей это лучшее лекарство. На сегодняшний день у меня сложился круг постоянных покупателей, некоторые из которых более трех лет приобретают козье молоко для своих нужд.
Составить бизнес-план, рассчитать риски и предполагаемую прибыль – таковы условия областной программы – не стало проблемой для бизнес-леди. Пригодились экономическое образование и опыт работы в торговле. Деньги в основном пошли на приобретение молодняка.
- Мне было легче, чем многим начинающим предпринимателям, поскольку я давно занимаюсь сельским хозяйством. Иначе говоря, задел имелся, - подытоживает Л. Итальянкина. – А вот для безработных, которые только задумались о собственном бизнесе, стартовый капитал, предоставляемый в центре занятости населения, может стать неоценимой помощью.
среда, 15 сентября 2010 г.
Машина намбер ван
Сорок лет назад ВАЗовская «копейка» обрела имя – «Жигули».
Есть две версии о происхождении этого названия. Обе связаны с именем конструктора тольяттинского завода А. Черного. В прессе объявили всесоюзный конкурс на лучшее название для ВАЗовской «копейки». Из огромного множества отобрали восемь писем, а упомянутый конструктор предложил еще один вариант – «Жигули». По другой версии, имя для «копейки» придумывали на самом заводе. И опять же лучшей стала идея А. Черного, которая и была утверждена администрацией предприятия.
А вот зарубежному автолюбителю название не пришлось по душе. Во-первых, оно было непривычным и непроизносимым. Во-вторых, в некоторых языках, например, в венгерском, имело неприличные созвучия или вызывало неприятные ассоциации – итальянское «жиголо». Поэтому заводчанам пришлось спешно придумывать новое имя для своей продукции, которым стало простое и красивое «Лада».
«Жигули» давно уже имя не собственное, а нарицательное. Кто назовет «шестерку» или «девятку» «Ладой» или «Самарой»? «Жигули», «Жигуль» или вовсе «Жига» - только так верные поклонники отечественного автопрома именуют своих железных коней.
«Копейка» арзамасца А. Рябова (на фото) скоро отпразднует юбилей – в следующем году ей стукнет тридцать лет. Десять лет назад она сменила в его семье «Москвич», и с тех пор верой и правдой служит хозяину. Тот спокойно может отправиться на ней на рыбалку или охоту, съездить в Нижний Новгород. Случаев, чтобы «копейка» подвела, хозяин не припомнит. Несмотря на более чем солидный возраст, состояние ее, как пишется в некоторых объявлениях, хорошее.
- С первого дня после покупки и до настоящего времени – а это почти десять лет – в машине практически ничего не меняли. Все родное: кузов, пороги, днище. Однажды отлетел кронштейн амортизатора, стали вскрывать – металл как будто с конвейера, - говорит автолюбитель. – Дело в том, что до 1980-х годов юшка – кузовной металл – на ВАЗ привозили из Австрии. Потом по какой-то причине поставки прекратились, и машины стали делать из менее качественного металла. Это сразу сказалось на их долговечности.
Современным ВАЗам - «Приоре», «Калине» и новинке завода R-90 – еще не скоро предстоит стать историей. И вряд ли она будет столь же славной, как у «копейки» -
обитательницы гаражей наших дедушек и пап.
Кстати
2010 год стал для Волжского автозавода не только прибыльным впервые за последнее время, но и богатым на юбилеи. Весной 40 лет отмечала сама «копейка». С 1 августа началась сборка этих автомобилей для продажи, а через две с лишним недели первая машина обрела хозяина.
Есть две версии о происхождении этого названия. Обе связаны с именем конструктора тольяттинского завода А. Черного. В прессе объявили всесоюзный конкурс на лучшее название для ВАЗовской «копейки». Из огромного множества отобрали восемь писем, а упомянутый конструктор предложил еще один вариант – «Жигули». По другой версии, имя для «копейки» придумывали на самом заводе. И опять же лучшей стала идея А. Черного, которая и была утверждена администрацией предприятия.
А вот зарубежному автолюбителю название не пришлось по душе. Во-первых, оно было непривычным и непроизносимым. Во-вторых, в некоторых языках, например, в венгерском, имело неприличные созвучия или вызывало неприятные ассоциации – итальянское «жиголо». Поэтому заводчанам пришлось спешно придумывать новое имя для своей продукции, которым стало простое и красивое «Лада».
«Жигули» давно уже имя не собственное, а нарицательное. Кто назовет «шестерку» или «девятку» «Ладой» или «Самарой»? «Жигули», «Жигуль» или вовсе «Жига» - только так верные поклонники отечественного автопрома именуют своих железных коней.
«Копейка» арзамасца А. Рябова (на фото) скоро отпразднует юбилей – в следующем году ей стукнет тридцать лет. Десять лет назад она сменила в его семье «Москвич», и с тех пор верой и правдой служит хозяину. Тот спокойно может отправиться на ней на рыбалку или охоту, съездить в Нижний Новгород. Случаев, чтобы «копейка» подвела, хозяин не припомнит. Несмотря на более чем солидный возраст, состояние ее, как пишется в некоторых объявлениях, хорошее.
- С первого дня после покупки и до настоящего времени – а это почти десять лет – в машине практически ничего не меняли. Все родное: кузов, пороги, днище. Однажды отлетел кронштейн амортизатора, стали вскрывать – металл как будто с конвейера, - говорит автолюбитель. – Дело в том, что до 1980-х годов юшка – кузовной металл – на ВАЗ привозили из Австрии. Потом по какой-то причине поставки прекратились, и машины стали делать из менее качественного металла. Это сразу сказалось на их долговечности.
Современным ВАЗам - «Приоре», «Калине» и новинке завода R-90 – еще не скоро предстоит стать историей. И вряд ли она будет столь же славной, как у «копейки» -
обитательницы гаражей наших дедушек и пап.
Кстати
2010 год стал для Волжского автозавода не только прибыльным впервые за последнее время, но и богатым на юбилеи. Весной 40 лет отмечала сама «копейка». С 1 августа началась сборка этих автомобилей для продажи, а через две с лишним недели первая машина обрела хозяина.
четверг, 2 сентября 2010 г.
снова в эфире
Наверное, мне полагается рассказать, как съездила в Абхазию...и вообще, неплохо бы написать сочинение на тему "Как я провел лето".
Не могу - отчет столько раз высказывался вслух, что уже затерся от долгого употребления.
Поэтому вкратце - Абхазия жаркая и не очень гостеприимная... зато чистая! были везде, благо республика крохотная - Сухум, Пицунда, Новый Афон, Гагра...
Отдельный кошмар - 2000 километров до и обратно на машине без кондиционера. Жара в салоне достигала 50 градусов... Вспоминаю, аж плохо становится...
Не могу - отчет столько раз высказывался вслух, что уже затерся от долгого употребления.
Поэтому вкратце - Абхазия жаркая и не очень гостеприимная... зато чистая! были везде, благо республика крохотная - Сухум, Пицунда, Новый Афон, Гагра...
Отдельный кошмар - 2000 километров до и обратно на машине без кондиционера. Жара в салоне достигала 50 градусов... Вспоминаю, аж плохо становится...
ДО
После (прошло всего неделя)
Зато мы молодцы - все-таки после этого выжили и даже умудрялись радоваться жизни)))
среда, 14 июля 2010 г.
Нашествие бабушек с авоськами
К счастью, мне редко приходится ездить в общественном транспорте в час пик. Нет-нет, я вовсе не избалована, или настолько люблю комфорт...
Негатив вызывают лишь два момента - духота, которая для меня чревата обмороками, и обилие пожилых людей. Только не подумайте, что не уважаю старшее поколение.
Поражает вот что - почему это самое поколение выбирает время для поездок именно тогда, когда работающее население спешит на работу. Вот и приходится, повиснув на поручнях, досыпать трудягам. А бабушки и дедушки свежие аки огурцы, за которыми они и едут в сад, чирикают, удобно усевшись на немногочисленных сиденьях.
А если удастся расположиться раньше какой-нибудь пожилой леди!? За этим последует целая наступательная операция: сначала бабушка, зорко окинув взглядом салон, выберет себе жертву. Затем подволакивая ноги подойдет к вам. Потом нависнет над вами, и не дай бог вы сами не сообразите, что же от вас требуется! Такие же бабульки раскричатся: "уступите место, вы, что, не видите, пожилой человек стоит!!". И это самое мягкое, что вам доведется услышать.
В отличие от спасибо. Этого не услышите - проверено неоднократно. Почти каждый из таких товарищей абсолютно убежден, что так и надо. Жаль, что наши пожилые люди не знакомы с примерами мегаполисов. Не помню, чтобы бабушкам и беременным уступали место в метро. Правда, это тоже крайность...
Негатив вызывают лишь два момента - духота, которая для меня чревата обмороками, и обилие пожилых людей. Только не подумайте, что не уважаю старшее поколение.
Поражает вот что - почему это самое поколение выбирает время для поездок именно тогда, когда работающее население спешит на работу. Вот и приходится, повиснув на поручнях, досыпать трудягам. А бабушки и дедушки свежие аки огурцы, за которыми они и едут в сад, чирикают, удобно усевшись на немногочисленных сиденьях.
А если удастся расположиться раньше какой-нибудь пожилой леди!? За этим последует целая наступательная операция: сначала бабушка, зорко окинув взглядом салон, выберет себе жертву. Затем подволакивая ноги подойдет к вам. Потом нависнет над вами, и не дай бог вы сами не сообразите, что же от вас требуется! Такие же бабульки раскричатся: "уступите место, вы, что, не видите, пожилой человек стоит!!". И это самое мягкое, что вам доведется услышать.
В отличие от спасибо. Этого не услышите - проверено неоднократно. Почти каждый из таких товарищей абсолютно убежден, что так и надо. Жаль, что наши пожилые люди не знакомы с примерами мегаполисов. Не помню, чтобы бабушкам и беременным уступали место в метро. Правда, это тоже крайность...
понедельник, 5 июля 2010 г.
Открытие Нижегородского кольца
В общем-то, так себе... Обещанных четырехколесных друзей свыше 600 л.с. мы так и не дождались, карты мы и дома видели, а вот трасса хороша, чертовка. Жаль не было возможности сверху на нее посмотреть...
Дмитрий Певцов несколько вяло комментировал... Машины проносятся так, что их еле глаз успевает уловить, а товарищ ведущий лениво: "как думаете, какая скорость? километров сто, наверное, есть...". Смех...
Ну да я все равно полезла к нему просить о совместном фото. Не отказал. Так же лениво посмотрел в камеру, очки снять отказался. Якобы и так его узнать легко. Конечно-конечно, с такими-то знаменитыми ушами))) Чебурашка (простите, Дмитрий, я любя))) и настоящая русская баба. Ничего парочка...
пятница, 2 июля 2010 г.
бардак в голове
Хотелось бы знать, есть ли какой-нибудь максимально безболезненный способ навести порядок в башке. Не вскрывая черепную коробку.
Запуталась - кто мне нужен, что мне нужно.
Вроде есть выбор - что носить, кого любить)))
Но на фиг этот выбор нужен.
Лучше бы как в советские времена - носить серое нечто, любить партию....
Запуталась - кто мне нужен, что мне нужно.
Вроде есть выбор - что носить, кого любить)))
Но на фиг этот выбор нужен.
Лучше бы как в советские времена - носить серое нечто, любить партию....
Подписаться на:
Сообщения (Atom)